
山东荣冠机电设备有限公司
经营模式:生产加工
地址:山东省济南市历城区裕华路3号一卡通设备研发中心
主营:智能道闸,票箱,识别系统,停车场系统,门禁系列
业务热线:0531-88035188
QQ:2850866766
地铁安装的闸机一般都是翼闸居多,但是地铁使用的翼闸是有别于写字楼安装的翼闸。翼闸在地铁中发挥着巨大的作用,可以减少成本还能提高人员通行速度。地铁安装的翼闸有什么特点?
翼闸
一:具备自检故障功能,发生异常有报警提示功能,有利于后续的维护和使用。
二:通过主控板上的安盘,可以编辑设备的运行情况。
三:不管是机械的结构,还是感应的双重都有防夹功能。一旦伸缩臂复位遇阻,则会自行停止,或是在默认的时间内会停止工作,直至复位为止恢复正常活动。
四:闯入和发生尾随都有报警功能。
翼闸
五:在没有接收到开闸的信号时,摆臂是保持自动的状态。
六:伸缩臂还具备同步功能。
七:开闸后,如果在规定的时间没有通行的话,系统也会自动取消此次通行的权限。
八:断电后,通道会自行敞开,上电后会自行闭合。
翼闸
九:可以和多种读卡设备连接,这意味着可以接收继电器开关的信号,进行工作。
十:单向双向皆可,有效控制。
十一:计算机可实现远程控制和管理。







门禁道闸使用是否方便、简单,除了道闸本身的质量之外,的就是门禁道闸安装了。
接线时必定要按接线图操作。接好线后先测验地感是不是正常,地感红灯闪耀时用一铁板放于线圈上方,红灯长亮时拿走铁板,门禁道闸主动下落则商品正常。
地感线圈布线时,将地切一10CM深,2X0.8M的方形巢,四个角切成45度斜角(如右图示),将地感线圈(1平方毫米)一圈圈放入,共放 6-8层,线圈每层之间必定要压紧,线圈内不要有接头。地感线圈输出端双绞至道闸,且间隔尽量短,接好后用干水泥将巢封住。注:地感线圈截面积为 0.5-1.5平方毫米的高温铜导线,线截面积的巨细对感应强度的影响不是很大。
感应线圈绕好通电后线圈会发生低频振动。当有金属进入线圈时,磁力线受影响磁场削弱被磁电感应器拾取,发生相应动作。感应线圈的感应强度与线圈的 匝数和线圈的形状有很大的联系。线圈匝数太多输入感抗大,形成开路;匝数太少输入感抗小,形成短路。这两种状况会使磁电感应器的工作指示灯迅速闪动。通常 的匝数是6-8圈。
门禁道闸安装完成后调试时将其”上”与”地”短接,闸杆主动上起,则道闸正常。
读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接,布线时当心不要将线弄破。
控制器电源为直流12V电压,读卡器电源为14V电压,留意不要弄错。
门禁道闸安装时地感线圈装在道闸下方,道闸到读卡机间隔为3-5米。


翼闸是一款非常适用于对行人通行进行、安全控制的产品。设计简约,属于纯机械传动产品,无电控操作,具有结构简单、可靠性高。在紧急状态下,高密度行人可以快速得到疏通,从而保障安全,它可以建立一个非常安全的环境。机箱内都有足够的空间集成其他各类门禁系统,各类显示器、读卡器、代币读卡器、方向指示灯、非授权进入报警系统等,还可以通过与电脑通讯,的新自动掉杆功能给紧急状态下通行带来很大的安全保障。
人行通道翼闸设计原理:
1、先进性
与门禁系统进行整合,形成有效的联动和集成,并与后台控制端构成一个现代化先进的管理平台。
2、经济性
通过对安装位置,已充分考虑到产品后期运行成本,能以低成本、低投入来保证产品的正常运转,实现能和益。
3、性
设备完全适应每天24小时,每年运转365天的使用要求,可以保证平均无故障运行200万次以上,使用寿命可达1800万次,具有高度的可靠性和优良的性能。
4、扩容方便
通道翼闸可以随意扩展通道数量。即当安装了相应的控制系统后,根据需要,若须增加智能通道翼闸及电梯控制设备的数量,硬件仅须增加相应的通道翼闸,软件对新增设备进行设置即可。



王经理先生
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